现有气弹簧存在的主要问题点及分析:
①.过长
气弹簧过长的后果:降低了气弹簧的稳定性,在受力后产生形变,加重了活塞与缸筒、活塞杆与油封的磨损,造成气密性不严,使气弹簧产生漏油漏气现象。
②温度的影响
经测量,产品在工作30分钟后靠近排气管温度为140度,影响密封橡胶的硬度以及造成密封橡胶老化现象,从而使元件产生漏油漏气现象。小导向长度不够经测量实际导向长度为22mm,使气弹簧的稳定性和抗偏载能力降低,气弹簧,加重了元件的磨损。
③磕碰喷漆的影响
经检查气弹簧缸筒上普遍存在喷漆现象,以及活塞杆表面有磕碰划伤痕迹。活塞杆运动时,不锈钢气弹簧批发,会破坏密封表面,造成漏油和漏气现象。磕碰产生原因:在装配装运的过程中产生的磕碰现象;在使用维护过程中产生的磕碰现象。在供方及物流环节产生的磕碰现象;喷漆现象产生原因:在涂装时,压缩气弹簧,油漆喷溅到气弹簧活塞杆上。
气弹簧的国家执行标准
压缩气弹簧技术条件 JB/T 8064.1-1996,
压缩气弹簧(gas spring)技术条件国家行业标准,压缩气弹簧行业标准,气弹簧,压缩气弹簧,压缩气压杆,压缩支撑
*人民共和国机械工业部 1996-10-03发布 1997-07-01实施
1 范围
本标准规定了压缩气弹簧(以下简称气弹簧)的术语及相关执行文件类型。
本标准适用于充入氮气或惰性气体为工作介质的气弹簧。
2 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准醉新版本的可能性。
GB/T 1771—91 色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定
GB 1800—79 公差与配合 总论 标准公差与基本偏差
GB/T 2348—93 液压气动系统及元件 缸内径及活塞杆外径
GB 2349—80 液压气动系统及元件 缸活塞行程系列
GB 2828—87 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)
GB 6458—86 金属覆盖层 中性盐雾试验(NSS 试验)
GB 6461—86 金属覆盖层 对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级
GB/T 13913—92 自催化镍–磷镀层技术要求和试验方法
JB 2864—81 汽车用电镀层和化学处理
JB/Z 111—86 汽车油漆涂层
3 型式
3.1 气弹簧的外形示意图及力–位移曲线见图1。
图1
3.2 气弹簧接头推荐使用型式见图2。
图2
4 气弹簧术语、符号、定义
气弹簧的术语、符号和定义见表 1。
表1
术语 符号 单位 定义或说明
缸筒外径 D2 mm 气弹簧缸筒外径
活塞杆直径 D mm 气弹簧活塞杆直径
伸展长度 L mm 气弹簧活塞杆自由伸展至极限位置时两连接件中心距离
行程 S mm 活塞杆从伸展状态压缩到醉小安装尺寸时的轴向位移
一次循环 活塞杆按规定的行程压缩和伸展一次
伸展速度 υ mm/s 活塞杆从规定的行程的末端到初始位置自由伸展的平均速度
启动力 F0 N 气弹簧在伸展状态保持一定时间后开始压动活塞杆所需要的外力
气动阻尼段 活塞杆伸展过程中从D 到M活塞运动受气体阻尼作用的区域
液力阻尼段 活塞杆伸展过程中从M到A 活塞运动受液体阻尼作用的区域
醉小伸展力 F1 N 在伸展过程中, 距工作行程起点Cmm 处测定的伸展力为醉小伸展力
醉大伸展力 F2 N 在伸展过程中, 距工作行程终点Cmm 处测定的伸展力为醉大伸展力
醉小压缩力 F3 N 在压缩过程中, 距工作行程起点Cmm 处测定的压缩力为醉小压缩力
醉大压缩力 F4 N 在压缩过程中, 距工作行程终点Cmm 处测定的压缩力为醉大压缩力
公称力 Fa N Fa=(F1+F3)/2
失效 气弹簧力性能特性不符合要求
动态摩擦力 Fr N Fr =(F3—F1)/2
弹力比率 a 令:Fb=(F4+F2)/2,a=Fb/Fa
注: S≤ 80mm, C=5mm,
S> 80mm,C=10mm。
以上为我国对的气弹簧品质执行标准的规定。